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-ePropelled推出新的EV鼓动体例 可将电源功用抬高15%

发布时间:2022-01-24 10:34:39
来源:bob综合体育下载

  ePropelled的动态扭矩切换编造(Dynamic Torque Switching™,eDTS)由三个要紧部件构成,囊括eDTS电动机(即无刷永磁同步电机)、电力电子驱动器(囊括高压逆变器和遵循车辆需求主动选取最有用操作形式的把持编造),以及电子开合矩阵,可将电动机的良多绕组相联到驱动器相位。

  该eDTS编造运用由革新软件把持的可重构饱动电动机,这是无缺EV饱动编造的基本。有了eDTS,电动机可正在低速形态下供应高扭矩,而不会从电池中吸取高电流。别的,可能正在不运用弱磁的状况下,以低扭矩秤谌供应高速运转,从而升高集体结果。eDTS行动可扩展策画,可用于各样电动汽车,如用于结尾一英里送货的滑板车和三轮等轻型电动汽车,以及轿车和卡车。

  这项专利由ePropelled位于英国加地夫(Cardiff)的工场拓荒。这是一种驱动编造观点,应许一台电机呆板(electric machine)正在多种形式之间动态切换。该把持编造旨正在完毕各形式之间的无缝切换,及时供应最佳扭矩、速率和结果特色。

  正在车辆本钱中,电池本钱约占比30%。该公司首席实行官Nick Grewal吐露:“正在将来几年里,电池仍将是电动汽车中最高贵的组件。咱们的编造可能更有用地应用电池电源,帮帮筑造商将电池组的尺寸删除起码15%,既能餍足消费者对里程和机能的希冀,又可能得到更高的利润。别的,进一步删除汽车排放的温室气体,以及上游发电和电网排放的温室气体,拥有强壮的价钱。”

  ePropelled的电动汽车政策担任人David Hudson吐露:“这项就业最初通过数字孪生软件模仿包来实行,然后正在测功机(dyno)进取行,结尾集成到汽车中。原型装配正在一辆现有的电动汽车上,其结果可与原始电动汽车传动编造博世电动机编造实行对比。咱们确定,咱们的电动机结果更高。”