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-索纳塔连C-NCAP碰撞都断A柱 到底有多脆弱?

发布时间:2021-09-28 07:25:17
来源:bob综合体育下载

  索纳塔参数图片)是现代汽车的经典之作,作为传承30年的知名车型先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功,到现在已经发展到了第十代,在全球取得了超过700万辆的销售业绩。然而笔者查了上个月索纳塔的销量成绩:销量615辆,同比下滑17.34%,1-5月累计销量4083辆,可谓惨不忍睹啊!而近日在中汽研C-NCAP碰撞测试中索纳塔在40%偏置碰撞试验中直接断了A柱可谓雪上加霜!

  近日中汽研C-NCAP对第十代索纳塔进行了正面40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验,测试结果均不理想,尤其是正面40%偏置碰撞试验直接把A柱撞断了,可谓惨不忍睹。

  从上面40%碰撞的图可以看出,碰撞以后索纳塔A柱已明显折断了,这还只是中汽研C-NCAP的40%正面碰撞,大家都知道中汽研C-NCAP号称“五星批发部”碰撞出来的车绝大部分都是五星成绩,说明其碰撞标准很低,但在这么低标准的碰撞测试中索纳塔都能断A柱,说明其A柱是多么脆弱啊,如果换成以25%偏置碰撞闻名的中保研那结果会怎么样呢?笔者在中保研官网查询了下,虽然没有碰撞过索纳塔但在2019年的时候碰撞过菲斯塔,结果也是惨不忍睹。

  大家看下菲斯塔的碰撞成绩,耐撞性与维修经济性指数P(较差)、车内乘员安全指数(一般)、车外行人安全指数(良好)、车辆辅助安全指数G(优秀),四项测试只有一项优秀成绩可谓十分糟糕啊。

  大家看下上图就是当时菲斯塔碰撞的情况,A柱可谓大幅度折断,如果第十代索纳塔从中汽研的40%偏置碰撞换成中保研的20%偏置碰撞估计结果。。。。。。结果,大家自己脑补一下吧。两款现代汽车旗下的车都这样,难道是车辆设计的问题?

  不是,索纳塔在中国碰撞测试中折了,但在美国更严格的测试中却很优秀哦,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)组织的碰撞测试中,现代2020款索纳塔在3个领域共计7个细分项目评测中均拿到满分。而根据美国IIHS(美国公路安全保险协会)官网显示,2020款索纳塔也以优秀的成绩入选IIHS TOP SAFETY PICK(最佳安全选择)榜单。尤其是相比中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞,IIHS的正面25%正面偏置碰撞明显难度更高,但美版索纳塔在该项测试中拿下了“G(优秀)”的成绩。看来并不是索纳塔设计的问题,而是双标准的问题,即在美国的索纳塔车身强度要高,而在中国市场的索纳塔车身强度低些。

  结尾:当然中美市场用双标准的厂家不只现代一家,中国作为全球最大的汽车市场愈发成熟,消费者对产品的认识水平逐渐提升不再是原来那个随便忽悠的市场,如果厂家不用好的产品去投放市场,市场必将那个产品淘汰。现代汽车近年来在中国市场表现越来越低迷我想是有原因的,厂家也应该认真反思一下。